Nc250cc, Nc300cc Dirt Bike՝ 2118 անվադողով

HIGHPER DBK15-ը հագեցած է նոր կենտրոնական խողովակային բարձր ամրության պողպատե շրջանակով՝ քրոմ-մոլիբդենային պողպատից, որը թույլ է տալիս ավելի լավ էրգոնոմիկ տեղավորվել բաքի մոտ և լավ զգացողություն ապահովել՝ ճիշտ ճկման կետերի շնորհիվ: DBK15-ը հրաժարվել է 940 մմ KKE շրջված հիդրավլիկ կրկնակի կարգավորվող պատառաքաղի կախոցից, որտեղ առջևի մասը փամփուշտային միավորն է, որը գովաբանվում է ինչպես զգացողության, այնպես էլ մարման բազմակողմանիության համար: Շարժիչը պատյանային եղեգնյա դիզայնով է, էլեկտրական մեկնարկիչով (և Kickstarter-ով):

HIGHPER մոտոցիկլետների շարքի ուժեղ կողմերը կառավարելիությունն ու կախոցն են: KKE կախոցը և՛ ամուր է, և՛ բավականին փափուկ, ինչը այն մեծ բազմակողմանիություն է հաղորդում ամենագնացների համար: Կառավարման առումով այն շատ հավասարակշռված է, լավ է անցնում անկյունները, իսկ «էգոները» տարածված են և հարմարավետ: Այն ունի հաճելիորեն հեշտ ճիրանակի սեղմում, իսկ արգելակները՝ ուժեղ և առաջադեմ: Հզորությունը ցածր արագությամբ է, միջին արագությունը՝ բավականին մեծ, և վերևում ուժեղ է քաշում: Այն ձգտում է տեխնիկական արահետների, որտեղ պահում ես ցածր պտույտներ և ստիպում հետևի անիվը ամրանալ:

Վարորդների լայն շրջանակ կհավանի կախոցը և կգովաբանի դրա կառավարումը։ Հին երկտակտային շարժիչներին սովոր վարորդների համար այս մեքենան ունի ծանր լիսեռի զգացողություն և սիրում է անտառում քարշ տալ, բայց թրթռում է։ Այն հեշտությամբ է մեկնարկում։ Արգելակները ուժեղ են։ Ճանկի ուժը թեթև է։ Վարորդի խցիկը լավ դասավորված է, և այն ավելի թեթև է զգացվում, քան իր իրական քաշը։